Category: происшествия

Category was added automatically. Read all entries about "происшествия".

nos

Большой смотр городской техники 2019.

1. Наши городские власти наконец-то твердо уяснили очень древнюю мудрость-максиму «хлеба и зрелищ» и теперь развлекают горожан как только могут. Парады трамваев/троллейбусов/автобусов и прочего транспортного имущества – прошедший этап, и теперь (уже второй год подряд) осенью устраиваются грандиозные смотры коммунальной техники.



Вчера самоходные колонны скорых помощей, поливалок, полиции, газовой службы, водоканала и прочих полдня катались по Садовому кольцу, радуя москвичей-пешеходов и беся москвичей-автовладельцев. А вот сегодня, в воскресенье, все собрали в одном месте на статическую экспозицию.
Collapse )
nos

Знаменитость всероссийского уровня.

Редкий для журнала пост об известных людях.

Вообще, несмотря на то, что проживают многие ЖЖсты в Москве, с лицами из телевизора они совсем не пересекаются, потому что ходят разными дорожками. Да и брат мой встретил актера Алексея Панина не Москве, а в Стамбуле. В тамошней архитектурной достопримечательности - Базилике Цистерне (это подземный резервуар для воды византийских времен).



Все бы ничего, но и лететь в Москву брату тоже пришлось с ним (и на авиакомпании «Победа»). Трезвым лауреат государственной премии РФ за 2003 год видимо принципиально не бывает и не летает, поэтому у трапа самолета во Внуково его уже ждал личный ВИП-микроавтобус полиции. Акт передачи «звезды» с борта самолета на землю выглядел как встреча давних и добрых друзей.

Мне кажется, что уже отделения полиции по всей стране обзавелись видео с Паниным, где он материт полисменов и обзывает всех нехорошими словами. Вероятно, получив известие о приезде (прилете) данного господина, смена отделения переодевается в парадную форму, берет церемониальные сабли и эспантон и судорожно заряжает записывающие устройства. И Алексей никогда не обманывает ожиданий публики!

Панин не имеет официального звания народного артиста, но, безусловно, им является. При такой скорости творческой жизни он скоро сгорит на работе как Евгений Осин.

P.S. Возможно вы думаете, что раньше актеры были другими, но вот известного актера Юрия Каморного милиционер вообще в 1981 году пристрелил после попытки захвата заложника в приступе «белой горячки».

P.S.S. На самом деле все было гораздо живее и интереснее, брат многое пропустил!
«Кричал, что он «звезда и в России ему ничего не будет». Распивал алкогольные напитки на борту и требовал принести ему ручку, чтобы он раздавал автографы. Своей вины не отрицал и просил, чтобы его забрали именно сотрудники полиции»
https://www.gazeta.ru/culture/2018/12/04/a_12082093.shtml
nos

К теме дня.

А никто еще не разглядел параллелей с нынешней катастрофой в Адлере и в катастрофе 7 февраля 1981 года в Пушкине с Ту-104? Ну когда все командование Тихоокеанского флота погибло во главе с командующим - адмиралом Эмилем Спиридоновым?



Напомню, в чем там было дело. Вылетая с совещания из Ленинграда домой, во Владивосток, политуправление флота упросило взять с собой на борт несколько ролей (гигантских рулонов) бумаги. Вероятно, для выпуска газет и прочих своих надобностей (а дефицит различных фондов, в том числе и бумаги, существовал уже тогда).
Collapse )
Моя версия нынешнего события заключается в том, что какой-то неизвестный нам груз на борту по неясной пока причине повлиял на полет. Не настаиваю, просто версия такая.
nos

Реалистичная, но крайне приключенческая литература.

Описание работы и быта линейного вагоновожатого московского трамвая (Краснопресненского парка) безо всяких прикрас. Произведение, конечно, немного устарело и охватывает период с 1999 по 2009 год, но актуальности совершенно не потеряло. Если вы еще не боитесь ездить на этих ржавых погремушках, то прочитав эту книгу вы будете опасаться даже приближаться к трамвайным путям.



Наезды и мелкое воровство, нарушения и аварии, кривые рельсы и тяжелые пантографы - все это там есть. И, самое главное, трамвайные люди.
Collapse )
Как вы видите, это прекрасное и, самое главное, донельзя реалистичное произведение.
nos

Да! Они сделали это!

С сего дня русским шпигунам (укр. - «шпионам») стало значительно труднее проникать на Украину!



Как уже шутили, сейчас, если у вас нет заграна, для въезда на Украину вам может помочь только удостоверение ФСБ :).
nos

Выхино. Это - Победа-а-а-а-а!

1. Я всегда знал, что район у нас удивительный, но чудо, произошедшее на это раз с моей супругой gagarinakh, превзошло все ожидания. Во дворе одного из домов на Рязанском проспекте она встретила натуральную «Победу» М20 - живую и настоящую!



2. У меня нет слов. Откуда она тут вообще?
Collapse )
nos

Из истории той страны. Чернобыль. 1986 г.



Во всем многообразии мемуаров про Чернобыльскую аварию я всегда обращал внимание на одну вещь, которая сильно в глаза не бросается, но задуматься заставляет. Я о реакции разнообразных ведомств и служб на это событие. Первые минуты аварии, никто ничего не понимает и персонал АЭС еще предполагает, что реактор цел и радиационный выброс незначителен, но:

«В первые часы после взрыва реактора наиболее быстро, эффективно и адекватно действовали военные структуры страны. Уже в 2 часа 20 минут 26 апреля (а взрыв произошел в 1 час 23 минуты 40 секунд - прим. мое) дежурный генерал Центрального командного пункта Генерального штаба доложил начальнику Генштаба маршалу С.Ф. Ахромееву, что на Чернобыльской АЭС произошел взрыв с выбросом в атмосферу радиоактивных продуктов (потому что в близлежащих ВЧ на пультах дежурных сработали дозиметры, а это ЧП, о котором докладывают - прим. мое).

Ахромеев дал команду уточнить обстановку и вызвать в Генштаб группу генералов и офицеров. Все собрались здесь в 3 часа 30 минут. Была установлена связь с начальником гражданской обороны и поднят по тревоге полк гражданской обороны, дислоцированный близ Чернобыля (какой полк? - прим мое). В район аварии был выдвинут мобильный отряд радиационной разведки. По тревоге был поднят также специальный мобильный отряд по ликвидации последствий аварий ядерных установок, дислоцированный в Приволжском военном округе (об этой бригаде(?) много где написано, но мало известно до сих пор - прим. мое). На военно-транспортных самолетах части этого отряда стали перебрасываться в район аварии.

К 5 часам утра начали работать главные штабы всех видов Вооруженных Сил, а также штаб Киевского военного округа. К 6 часам утра работали все управления Генштаба, а также служба военных сообщений. По железной дороге началась переброска из Поволжья к Чернобылю всего отряда по ликвидации последствий ядерных аварий и его тяжелой техники. Началась переброска военных самолетов и вертолетов из городов европейской части страны на Черниговский аэродром, наиболее близкий к Чернобылю.

Только после этого, в 7 часов 30 минут, С.Ф. Ахромеев проинформировал о своих действиях министра обороны маршала С.Л. Соколова, который проводил оперативный сбор руководящего состава вооруженных сил во Львове (а Рыжкову Н.И., премьер-министру, например, доложили около 8 утра - прим. мое). Соколов одобрил действия Генштаба. В 10 часов утра Ахромеев доложил о своих действиях М.С. Горбачеву, который уже знал об аварии в Чернобыле от Н. Рыжкова (то есть Генеральный секретарь узнал об этом с 8 до 10 утра - прим. мое). К середине дня 26 апреля в район Чернобыля стали прибывать подразделения химических войск во главе с начальником всех химических войск страны генерал-полковником В.К. Пикаловым, который принял на себя руководство всеми действиями военных подразделений в Чернобыле и вокруг него».


Это обширная цитата из книги Роя Медведева «Советский Союз. Последние годы жизни».

А гражданские службы (в том числе и те, которым АЭС непосредственно подчинялась), начали как-то действовать и что-то предпринимать только утром этого субботнего дня. Кроме пожарных, которые просто не могли тянуть и совещаться. (и начальник объектового караула майор Телятников тоже очень быстро запросил помощи в тушении по всей Украинской ССР).

В общем, это был бенефис химических войск ВС СССР и их начальника, генерал-полковника и почетного нефтехимика(!), Владимира Пикалова. А никаких других МЧС тогда еще не было.

Жалко, обо всем этом особенных подробностей мне найти не удалось.
nos

Два года как.

Два года назад вот через этот неказистый терминал вылетели пассажиры чартерного рейса AKY-9633 в Минск. Местный хоккейный клуб отправлялся на гостевой матч.



При взлете самолет зацепился за деревья и упал в Волгу.

Как всегда, при расследовании была получено масса новой информации о состоянии дел в российской гражданской авиации:

«Как установили специалисты, незадолго до этого появилась тормозящая сила - кто-то из пилотов случайно нажал на тормозные педали. По версии экспертов МАКа, могло случиться следующее: поскольку экипаж летал одновременно и на Як-40 и на Як-42, произошло перенесение негативного опыта управления с одного самолета на другой. По старой привычке кто-то из пилотов полностью положил ступни ног на педали - конструкция позволяет так делать Як-40. На Як-42 же так делать не рекомендуется, иначе при малейшем усилии начнется торможение. Возможно, это был второй пилот, который опять же, как следует из отчета МАКа, имел еще и пониженную чувствительность ног из-за серьезного заболевания, которое скрыл от медкомиссии».
http://www.kp.ru/daily/25785.3/2767346/

Погибло 44 человека, весь состав хоккейного клуба.
Collapse )
nos

Модная тема и вопрос

Сейчас много шума в связи с этими бесхозными детьми, поэтому вопрос к знатокам наших реалий.

Вот например цена на новорожденного ребенка у нас около 500 тыс. руб. (это я из всякой криминальной хроники почерпнул, там озвучивают суммы, за которые собирались продавать а милиция воспрепятствовала).

Взрослого покойника с медиашумом оценивают уже в миллион (Авиакатастрофы, Крымск, жертвы, например, аптечного ковбоя).

Мертвый автомобилист с нового года будет стоить опять таки до 500 тысяч.

А сколько у нас госдети-то стоят? Продавать их вот вчера запретили, а сколько они усыновителям стоили?