За день до МЦД. Проинспектировал будущую узловую станцию МЦД «Москва – Курский вокзал».
Я не совсем понимаю, они чего завтра открывать-то собрались? Строители только вяло копошиться же начали. Или пока только МЦД1 (Одинцово - Лобня)? Что происходит?
«Словно летящий лом, брошенный мимо цели» (с) Вот так запросто, в девятнадцатом году третьего тысячелетия, в самом заурядном посте получил комментарий от живой легенды ЖЖ, создателя гипертекстового Фидонета и прочая, и прочая, и прочая; самого Сергея Соколова (который дедушкам сервиса известен как Мицгол).
МЦД уже есть (на самом деле нет). Бывают ситуации, когда «Власти скрывают». В данном случае история обратная, система под названием «Московский центральные диаметры» еще не то что не запущена, а вообще готова в самых общих чертах, базовые проблемы (новые станции, Каланчевская ветка) только слегка затронуты, но торопыжки из департамента транспорта уже везде (везде!) развесили указатели. Сослепу можно подумать, что МЦД вовсю работает.
В ожидании новой «Невы». Приближается время отправления прямых поездов в Крым. Графики уже известны, вагоны и бригады готовы, продажа билетов вот-вот начнется. Предварим новостной ажиотаж (который вскоре воспоследует) воспоминаниями об окрасках вагонов легендарного поезда №7/8 «Нева» Ленинград (Санкт-Петербург) – Севастополь.
1. Вскоре он возродится под тем же номером (правда пока без имени), поэтому история будет уместна.
Это фото не имеет отношение к основному посту, просто оно мне нравится.
Итак, 26 мая 1959 года от перрона Московского вокзала Ленинграда отошел в первый рейс новый поезд. Ничем особенным среди прочих скорых поездов он не выделялся, следовал через Лихославль – Вязьму – Брянск – Льгов – Харьков.
Слава пришла к нему в 1965 году. Поменяли маршрут (теперь он следовал через Москву – Курский вокзал), присвоили фирменность и собственное имя «Нева». Даже Ленинградская кинохроника отразила этот момент. ( Collapse )
Московское повседневное фото-XIV. Сегодня совершенно случайно на улице встретился автобус футбольного клуба «Спартак». Как показали дальнейшие сегодняшние события, к счастью (для клуба).
С 1993 по 1998 примерно год я был большим знатоком отечественного ногомяча, практически ежедневно (на свои более чем скромные доходы) покупал газету «Спорт-Экспресс» и самым внимательнейшим образом ее изучал. Футболом тот спорт назвать не поворачивался язык, но страсти кипели нешуточные.
Помню, как в октябре 1993 года я проклинал работников телевидения, которые из-за штурма телецентра «Останкино» прервали трансляцию важнейшего матча сезона «Спартака» с волгоградским «Ротором»!
Традиционно, как завещал дедушка (работник разнообразных артелей и мелких предприятий), я болею за красно-белых, команду промкооперации и профсоюзов.
Россия. Родина. Слоны. 1. В очередной раз побывал в нашем городском Зоосаду и в очередной раз пообещал себе вернуться туда вновь и написать наконец пост. Неисчерпаемое место.
Помещение амфибий с гордой надписью на двери «Конфискат», орлы привязанные веревочками, белые песцы, опекаемые воркутинскими шахтерами и все такое прочее. ( Collapse )
100 лет ЦНИИ Инженерных войск им. Карбышева МО. По личным причинам мне приходится часто бывать в подмосковном поселке Нахабино. Ни для одной разведки мира не секрет, что это самое Нахабино является центром инженерных войск нашей страны и, помимо 45-ой отдельной гвардейской Берлинской орденов Кутузова, Богдана Хмельницкого, Александра Невского и Красной Звезды инженерно-саперной бригады, противоминного центра и прочих полезных учреждений, здесь же располагается и бывший 15-й ЦНИИ Минобороны, а ныне ЦНИИ Инженерных войск им. Карбышева.
1. В эти выходные ему исполнилось сто лет и для всех желающих был обещан допуск на территорию и шоу-программа. В общем я посмотрел, как умеют веселиться военные инженеры.
Небольшое пояснение. Инженерные войска решают самые нестандартные в армии задачи и используют самую странную технику. Строят, взрывают, маскируют, дымят, наводят мосты (и их же взрывают), минируют и разминируют, закапывают врага в землю в самом прямом смысле этого слова. Институт, соответственно, занимается научной работой по более лучшему взрыванию, разминированию, закапыванию, задымлению и т.д. ( Collapse )
Троллейбусов у нас скоро не будет. Вот тут пишут, что наш Сергей свет Семенович решил извести троллейбусы в городе окончательно, то есть совсем. А эти люди — не коммунисты-горбачевцы и не демократы первой волны. Слов на ветер не бросают.
Так что рекомендую побольше снимать рогатый транспорт, пока он еще есть на улицах города, а не в музее.
Никто не вечен. К сожалению. Пишут, что 21 сентября скончался первый немецкий космонавт, герой ГДР и Советского Союза Зигмунд Йен. В силу необычной профессии он был известен всем советским детям восьмидесятых, наряду с другими достойными людьми (Гермашевским, Ремеком, Гуррагчой, Прунариу, Кретьеном, Фаркашом, Фам Туаном — это я на память между прочим!).
Образ Йена был просто великолепно отражен в немецком же фильме «Гуд бай, Ленин!» Это очень хорошее кино и оно (как это ни странно) и останется главным памятником покойному.
Хотел тут дать ссылку в Ютупчике, так нет его там. Злобные бойцы за копирайт бдят. Но на торрентах конечно есть это прекрасное кино про агонию ГДР. Поскольку советские граждане пережили нечто подобное со своей страной, то оно затрагивает глубокие струны и у них. Даже может поболее еще, чем у немцев.
Московский марафон. На улице 6 градусов, пронизывающий ветер, местами дождь, Гидрометцентр отчетливо прогнозировал снег. Все составляющие для отличного результата в забеге на 42 километра 195 метров (я не шучу). Просто это диктует профессионалам несколько странные наряды — купальник с зимней шапкой.
Луиза Дмитриева из Гатчины (на фото) показала второй результат среди женщин и двадцать первый в общем зачете. Сразу видно, что человек серьезно подготовлен.
Но основной массой так называемых «марафонцев» были калечные хипсторы, которые даже в любимый барбершоп не в состоянии дойти пешком (ездят на такси, трамвае или электросамокате). И вот ради этой публики весь центр города сегодня перекрыт на 6 часов.
Голова их набита удивительной соломой, которая мешает спокойно наматывать круги на школьном дворе (как это делую я) или в лесопарке, а заставляет ради воспаленного чувства собственной значимости часами тормозить жизнь многомиллионного города.
Да-да-да-да, ни одних выходных без события – вот девиз современных московских властей. Сегодня мотофестиваль, завтра марафон (Садовое кольцо перекрывают и в том, и в другом случае).
1. Но поговорим о сегодняшнем дне. В принципе, можно обойтись и одной фотографией, вот этой.
2. Кто хочет больше мотоциклизма, тот разворачивает пост и читает дальше. ( Collapse )
Большой смотр городской техники 2019. 1. Наши городские власти наконец-то твердо уяснили очень древнюю мудрость-максиму «хлеба и зрелищ» и теперь развлекают горожан как только могут. Парады трамваев/троллейбусов/автобусов и прочего транспортного имущества – прошедший этап, и теперь (уже второй год подряд) осенью устраиваются грандиозные смотры коммунальной техники.
Вчера самоходные колонны скорых помощей, поливалок, полиции, газовой службы, водоканала и прочих полдня катались по Садовому кольцу, радуя москвичей-пешеходов и беся москвичей-автовладельцев. А вот сегодня, в воскресенье, все собрали в одном месте на статическую экспозицию. ( Collapse )
Ярославль. Немного о городе. 1. Пост повествует об общих и мимолетных впечатлениях от «столицы Верхневолжья» города Ярославль и ни коим образом не может считаться истинной в окончательной инстанции. Короткие дневниковые записи с небольшим количеством фотографий.
Первое на что стоит обратить внимание на городских улицах: множество автомобилей из других регионов. Город крупный, является центром притяжения и для региона 44, и для 35, и для 29, и даже, отчасти, для 37 и 11. Ну и семидесятисемитов везде полно. ( Collapse )
Ярославль. Макет «Золотое кольцо». В конце июля сего года в Ярославле, совершенно неожиданно для местного населения, был открыт макет по образцу большого санкт-петербургского «Гранд-макета Россия». Тут он поменьше размером и показывает только объекты в городах «Золотого кольца».
1. Подозреваю, что планировался он почти исключительно для туристов (вроде нас), но мне показалось что и сами ярославцы уже распробовали данное заведение и посещение его стало мейнстримом.
Дорога в Ярославль и обратно. 1. В одном уважаемом сообществе всплыло упоминание о том, что в Ярославле открылся собственный макет (поскромнее знаменитого питерского, зато и город к Москве поближе). Решено было посмотреть на верхневолжское понимание макетостроения и заодно проветриться, посмотреть на Ярославль.
Первый пост коротенький, про дорогу от Ярославля до Москвы и обратно. ( Collapse )
Московское повседневное фото-XII. Вот такие фемины сегодня утром ехали на авиационную выставку МАКС в Жуковский. На электричках. Им-то там что понадобилось?
С другой стороны у меня и у самого связана романтическая история с МАКСом-2011.
