Существовали или существуют на данный момент два поезда: №371/372 "Армения" Ереван - Тбилиси (нефирменный? ходит через день?) и №201/202 тоже "Армения" Ереван - Тбилиси - Батуми (ходит только летом?). Окрас у вагонов вот такой:
Вопросы: Когда были назначены эти поезда и насколько давно у вагонов вот такая расцветка? Первый маршрут точно существовал до образования ЮКЖД (Армянских ЖД) в 2008 году. Возможно, это один и тот же поезд, который зимой просто следует не до Батуми, а до Тбилиси?
P.S. Претензии к качеству рисунка принимаются, но я его сам слепил из огрызков разнообразных фотографий. В хорошем, годном виде мастера еще не рисовали :)
Новогодний трамвай 2019. В этом году новогодний трамвай (точнее трамваи, всего их три - 31225, 31226 и 31227) комплектовал не парк №1 им. Апакова, а парк №2 им. Баумана и в смысле пиара это оправданно: апаковцы сидят до сих пор на Татрах-3 да КТМ-19, а бауманцы еще в прошлом году полностью перешли на «Витязи».
Поэтому светящийся транспортный объект надо было искать именно на их сети. В новостях упоминали, что ставить вагоны будут на маршруты №17 (Останкино - Медведково) и №36 (Детский санаторий - Новогиреево).
Вот на последнем - самом длинном трамвайном маршруте в Москве - он нам и попался.
Мероприятие политически важное, запускает сам Главначпупс (хе-хе-хе-хе). ( Collapse )
Скажите пожалуйста, а что ныне нигде в ЖЖ с гневом и негодованием не обсуждают новогодний эфир и не собирают подписи под петициями об улучшении русского телевидения и шоу-бизнеса? Самая популярная первоянварская тема для неравнодушных блоггеров же. Или с этого уже никакого хайпа нет?
Я вот краем глаза чад кутежа на Первом канале смотрел и с удовольствием увидел группу «Любэ» и Стасяна Михайлова на станции московского метрополитена «Фонвизинская» и Григория Лепса на «Шелепихе». А что интересного увидели вы?
Открыли семнадцатую. Сегодня с Федором Александровичем открыли новую (семнадцатую по счету в этом году) станцию московского метрополитена «Савеловская».
Вообще-то у нас уже одна «Савеловская» есть, но строят так быстро, что названия не успевают придумывать.
Фотоотчета к сожалению не будет, поскольку с юным метролюбителем на руках не сильно поснимаешь. Но станция вышла неплохой, идея с грубой тоннельной облицовкой стен выделяет ее из череды прочих скучных пилонных.
Близко видел Хуснуллина и Ликсутова, издалека - Собянина, хитро пробравшегося на церемонию через маленький боковой вход.
Билетов к открытию станции в кассах при мне не было.
«Будете у нас на Колыме....» Разнообразные услуги нуждаются в рекламе, это очевидно. Но в некоторых случаях основной посыл приобретает совершенно другой, комический смысл.
Вот просто боюсь представить, куда нужно будет переться за подарком тому, кто вел себя плохо. Проказники на горнолыжные курорты Швейцарии отправятся наверно. Страдать.
Отчет 2018 Год пролетел и вновь итоговый пост. Еще вчера, кажется, отбирал материалы для 2017 года, а вот уже и 2018 кончается: «Не успели все разлить, а полжизни за кормою...» (с)
1. Посмотрим же, чем запомнились прошедшие 365 дней.
2. Мосгортранс держит марку: в новогодние праздники 2017/2018 и праздничные метропоезда были (три разновидности!), но все равно традиционно выпендрились трамвайщики. Не просто опутанный гирляндами вагон, а натуральный самоходный светящийся арт-прицеп. ( Collapse )
Трамвайной милоты вам в ленту. Линейные вагоны новые купили, а разнообразные технички по прежнему разъезжают на древних поделках из спичек и желудей. Вот это например снегоочиститель ГС-4 производства Горьковского вагоноремонтного завода.
Последний подобный изготовлен в 1976 году, но в Москве (и в Самаре) таких сохранилось с десяток.
Вообще, несмотря на то, что проживают многие ЖЖсты в Москве, с лицами из телевизора они совсем не пересекаются, потому что ходят разными дорожками. Да и брат мой встретил актера Алексея Панина не Москве, а в Стамбуле. В тамошней архитектурной достопримечательности - Базилике Цистерне (это подземный резервуар для воды византийских времен).
Все бы ничего, но и лететь в Москву брату тоже пришлось с ним (и на авиакомпании «Победа»). Трезвым лауреат государственной премии РФ за 2003 год видимо принципиально не бывает и не летает, поэтому у трапа самолета во Внуково его уже ждал личный ВИП-микроавтобус полиции. Акт передачи «звезды» с борта самолета на землю выглядел как встреча давних и добрых друзей.
Мне кажется, что уже отделения полиции по всей стране обзавелись видео с Паниным, где он материт полисменов и обзывает всех нехорошими словами. Вероятно, получив известие о приезде (прилете) данного господина, смена отделения переодевается в парадную форму, берет церемониальные сабли и эспантон и судорожно заряжает записывающие устройства. И Алексей никогда не обманывает ожиданий публики!
Панин не имеет официального звания народного артиста, но, безусловно, им является. При такой скорости творческой жизни он скоро сгорит на работе как Евгений Осин.
P.S. Возможно вы думаете, что раньше актеры были другими, но вот известного актера Юрия Каморного милиционер вообще в 1981 году пристрелил после попытки захвата заложника в приступе «белой горячки».
P.S.S. На самом деле все было гораздо живее и интереснее, брат многое пропустил! «Кричал, что он «звезда и в России ему ничего не будет». Распивал алкогольные напитки на борту и требовал принести ему ручку, чтобы он раздавал автографы. Своей вины не отрицал и просил, чтобы его забрали именно сотрудники полиции» https://www.gazeta.ru/culture/2018/12/04/a_12082093.shtml
О Владимире максимально подробно. 1. Рассказ будет экспериментальным: хотел бы оформить его как глобальный пост о Владимире и упомянуть даже те локации, которые известны мне лишь понаслышке. А то ведь какой отчет о городе не почитаешь - все упираются в храмы да церкви. А эта история будет о современности и исторической динамике.
Удивительно, но во Владимир, где железная дорога появилась одной из первых в стране, вы попадаете через здание вокзала 1975 года постройки. ( Collapse )
На «Стриже» во Владимир. Совершенно не ожидал, что попаду во Владимир второй раз за год, но устойчивое желание покататься на поезде «Стриж» молодого любителя транспорта из нашей семьи подвигло к поездке. Будет рассказ и о самом поезде (русском «Тальго») и об «объекте всемирного наследия ЮНЕСКО в России» под №6 (город Владимир и окрестности).
1. Начнем с железнодорожностей.
Итак, что обывателю известно о поезде «Стриж»? Испанские поезда Talgo были куплены РЖД для открытия скоростного движения в Киев, но в результате известных событий оказались незадействованы. Пришлось скрипя сердцем ставить их на менее престижные маршруты.
1 июня 2015 года запустили первый поезд из Москвы в Нижний Новгород (отменив ходящие туда «Сапсаны»). 17 декабря 2016 года отправлен первый рейс в Берлин.
Идеальным вариантом для покатушек на чуде европейской технической мысли был кратковременный визит во Владимир - в пути из Москвы всего лишь 1 час 40 минут, не самая высокая цена (хотя и в два раза выше чем на «Ласточку»), легкая возможность выбраться обратно. ( Collapse )
Это справочник по которому работали цензоры Главлита (то есть той организации, которая скрывала разнообразные тайны от чужих и своих граждан).
Охват информации очень велик и каждый найдет для себя что-то интересное. Мне вот например понравился подход к сокрытию сведений о полезных ископаемых. ( Collapse )
Очень глобальная и одновременно очень интересная тема. Попробую рассказать о каждой знаковой передаче и персональном детском ее восприятии. Резко разделяется телевидение до 1989 года и перестроечное 1989-91 годов. Кардинально разные это были периоды. Сегодня поговорим о застойТВ.
Итак... Телепрограмм было как бы три. Первая, Вторая и Образовательная. Году в 1987 к ним присоединилась некая отдельная Московская программа, в 1988 стала прорываться в наши телевизоры и региональная Ленинградская. Передачи всех программ кроме первой воспоминаний (в период 1978-1989) вообще не заслуживают, в памяти остались лишь уроки иностранных языков по «четвертой кнопке». Поэтому рассказ будет, по сути, только про Первую, главную программу телевидения.
Утреннего эфира долгое время никакого не было, как и вообще традиции включать телевизор перед работой. Ибо показывали там совершенно адовые передачи типа «Ленинского университета миллионов». ( Collapse )
Дискотека восьмидесятых. Интересно, что сказал бы ленинградский юноша Виктор Робертович Цой, когда услышал бы свое андеграундно/подпольное творение в такой странной форме.
Мне кажется, что скоро его музыкальными темами будут программу «Время» открывать (реклама МакДональдса уже была).
Муки выбора. Все читатели данного журнала уже в курсе, что рядом с местом моего проживания с 2012 года копают станцию метрополитена. Уже можно спрогнозировать, что к концу 2019 года на пересечении Ферганской и Ташкентской улиц все будет готово к премьере. Мэр-Собянин даже наверно по линии прокатится, но из соображений безопасности выходить тут не будет.
Но загадкой пока остается имя будущей станции. Если с прочими «подземными дворцами» ясность достигнута достаточно давно, то вот с именем нашего пока полный мрак. ( Collapse )
Московское терраформирование. В нашем городе существует масса достопримечательностей, которые почему-то не рекламируют. Например рукотворная гора из мусора (я не преувеличиваю) в Саларьево.
Для удобства подъезда и обозрения сей достопримечательности туда даже протянули метро (хе-хе-хе). Замечу, что кроме этого хребта на горизонте, предающего Саларьеву альпийский вид, и остановок общественного транспорта более там ничего нет. Склад и стройка не в счет.
И еще информация для любопытных москвичей и интересующихся: от конечной станции «Рассказовка» вполне можно ДОЙТИ до аэропорта Внуково. Но я, совершив пеший переход по данному маршруту, не могу рекомендовать такое повторять.
Уберите Ленина с денег, он – для сердца и для знамён (с) Лизоблюды из департамента транспорта нашего «лучшего города Земли» придумали достаточно тонкий способ польстить действующему мэру и запустили в метро раскрашенный состав «Градоначальники Москвы».
Любопытно, что по советскому периоду представлены председатели Мосгорисполкома, а не первые секретари Московского горкома КПСС (которые и были истинными мэрами города). Так что есть Промыслов и Сайкин, но нет товарищей Кагановича, Хрущева, Фурцевой, Гришина и Ельцина.
Боятся любых упоминаний коммунистов в положительном ключе, ох боятся!
Илон Маск в обмороке, электробус в Москве! Понимаю, что моих читателей уже утомила транспортная тема, но не могу пройти мимо такого большого и пафосно освещаемого события. Вчера наш мэр, проводящий финиш предвыборной компании, открыл в Москве новый вид транспорта - электробус.
Пока данное чудо инженерно-экологической мысли ходит по троллейбусному маршруту №73, совместно с нелюбимыми дептрансом обыкновенными троллейбусами (и ходит надо сказать редко). ( Collapse )
