Большой смотр городской техники 2019. 1. Наши городские власти наконец-то твердо уяснили очень древнюю мудрость-максиму «хлеба и зрелищ» и теперь развлекают горожан как только могут. Парады трамваев/троллейбусов/автобусов и прочего транспортного имущества – прошедший этап, и теперь (уже второй год подряд) осенью устраиваются грандиозные смотры коммунальной техники.
Вчера самоходные колонны скорых помощей, поливалок, полиции, газовой службы, водоканала и прочих полдня катались по Садовому кольцу, радуя москвичей-пешеходов и беся москвичей-автовладельцев. А вот сегодня, в воскресенье, все собрали в одном месте на статическую экспозицию. ( Collapse )
Ярославль. Немного о городе. 1. Пост повествует об общих и мимолетных впечатлениях от «столицы Верхневолжья» города Ярославль и ни коим образом не может считаться истинной в окончательной инстанции. Короткие дневниковые записи с небольшим количеством фотографий.
Первое на что стоит обратить внимание на городских улицах: множество автомобилей из других регионов. Город крупный, является центром притяжения и для региона 44, и для 35, и для 29, и даже, отчасти, для 37 и 11. Ну и семидесятисемитов везде полно. ( Collapse )
Ярославль. Макет «Золотое кольцо». В конце июля сего года в Ярославле, совершенно неожиданно для местного населения, был открыт макет по образцу большого санкт-петербургского «Гранд-макета Россия». Тут он поменьше размером и показывает только объекты в городах «Золотого кольца».
1. Подозреваю, что планировался он почти исключительно для туристов (вроде нас), но мне показалось что и сами ярославцы уже распробовали данное заведение и посещение его стало мейнстримом.
Дорога в Ярославль и обратно. 1. В одном уважаемом сообществе всплыло упоминание о том, что в Ярославле открылся собственный макет (поскромнее знаменитого питерского, зато и город к Москве поближе). Решено было посмотреть на верхневолжское понимание макетостроения и заодно проветриться, посмотреть на Ярославль.
Первый пост коротенький, про дорогу от Ярославля до Москвы и обратно. ( Collapse )
Московское повседневное фото-XII. Вот такие фемины сегодня утром ехали на авиационную выставку МАКС в Жуковский. На электричках. Им-то там что понадобилось?
С другой стороны у меня и у самого связана романтическая история с МАКСом-2011.
Железнодорожная выставка EXPO 1520. Впечатления. 1. До сего момента я как-то не попадал на подмосковную железнодорожную выставку (хотя и слыхал о ней конечно) и вот пришел день открытий. Совершенно справедливо мне указали, что явившись утром на станцию Щербинка НЕ ТУДА я просто не смогу повернуть - институт железнодорожной техники, на площадях которого выставка и проходит, начинается прямо у платформы.
Салон EXPO 1520 представляет из себя страшно захламленную территорию, заставленную вагонами, локомотивам и всякой прочей железнодорожной ерундой, по которой можно бродить часами.
2. Вот «Ласточка» выглядывает из-за угла. ( Collapse )
Вопрос к старожилам мероприятия. В нынешние выходные в Подмосковье будет проходить и авиавыставка МАКС (с новыми модификациями самолета Ан-2), и железнодорожная выставка в Щербинке. Так вот я хочу спросить у знатоков железнодорожного действа: как вы советуете построить посещение, чтоб не очень измазавшись о народные массы все посмотреть? Возможно стоит начать визит пораньше? Продают ли билеты при входе? На что стоит обратить особое внимание? И главное - стоит ли мероприятие посещения? (потрогать паровоз или там посидеть в кабине «Ласточки» мне не надо).
Прошу учесть, что я буду с юным любителем железнодорожной техники шести лет, который может достаточно быстро утомиться.
Ваши советы, рекомендации? Возможно кто-то еще собирается?
Эй, чувак! Жил-был на свете уже в прошлом, XX веке корреспондент газеты «Правда» в США Борис Стрельников. Время от времени - как и положено советскому журналисту - выпускал книги о нелегкой доле простого американского народа, кризисе капитализма, угаре милитаризма и прочем таком.
В 1975 году вышла очередная под названием «Тысяча миль в поисках души» с общем лейтмотивом «недолго гнить осталось», но интересна она не этим. Лирической завязкой сюжета служит информация о семье самого журналиста в этом содоме. Первая подглава так и называется «Юля, Вася и президент».
«В иммиграционном бюро США я получил бумаги, разрешающие еще год жить в Америке мне и моей жене.
— А Юле и Васе? — насторожился я.
— Юля и Вася родились в Америке, и им не требуется разрешения, — любезно объяснил мне чиновник. — Ваши дети являются американскими гражданами, равным образом как и советскими. Они сохранят двойное гражданство до 18 лет, когда им предстоит сделать выбор. Советую вам быть поласковее с ними к тому времени!
Мы долго беседовали с чиновником на эту тему. Выяснилось, что один из моих детей, скорее всего Вася, является потенциальным кандидатом в Белый дом, ибо закон гласит, что любой американский гражданин, родившийся на территории Соединенных Штатов, может быть избран президентом.
....
Юля и Вася родились в одном из лучших частных госпиталей Нью-Йорка. По 900 долларов за каждого заплатило Советское государство хозяевам этого госпиталя. Нашим малышам повезло: знаменитая забастовка санитарок и чернорабочих, требовавших повышения зарплаты, долгая и упорная забастовка, сопровождавшаяся кровавыми схватками с полицией, произошла в период между рождением Юли и Васи».
Я не сразу догадался, что за Вася имеется ввиду и за кого советское государство заплатило 900 долларов в 1962 году.
Субботние посиделки интеллектуалов ЖЖ. Как известно литература у нас великая. На изучение ее в школе затрачивают много часов, требуют непременного знания большого количества литературных текстов. Не сомневаюсь, что все мои читатели свое на уроках отсидели, описали уясненное в сочинениях и получили оценки в аттестат по данному вопросу.
Еще в школе у меня начало складываться мнение обо всей этой околокультурной ярмарке и вот, уже к почтенным годам, оно оформилось в некий список главных писателей с примечаниями. ( Collapse )
Московское повседневное фото-XI. Фото можно озаглавить так: «Служащие тайного мирового правительства и галактической закулисы следуют на рабочие места в Кремль». Судя по чемоданам с колесиками работают они в Москве вахтовым методом.
Ленинский, дважды орденоносный. Может быть где-то и испытывают исторические комплексы, но только не на железной дороге. Московский метрополитен исторически был частью МПС СССР и до сих пор(!) сохранил в названии имя Ленина и два ордена.
Снята табличка сегодня, а висит она на крылечке самого главного офиса ММ на проспекте Мира.
Личные архивы «известного историка». Все уже в курсе конечно об очередном авиапроишествии, метко названном «Чудо на Кукурузоне». Покопавшись в своих закромах выяснил, что на данном самолете я в мае 2017 года и сам летал (правда не в Симферополь, а ИЗ него). Отчета тогда не писал, поскольку перелет был вечерним и хороших фотографий сделать не получилось (а об утренней дороге в Крым – писал).
Но кое что на память осталось. Многие читатели знают, что я собираю карты безопасности воздушных судов, вот и с борта VQ-BOZ я тогда тоже собрал.
Забавно то, что пассажирам злополучного рейса эта инструкция сегодня действительно была нужна и даже необходима.
P.S. Замечу, что этот случай – не первый. В самом начале 2007 года я летал в Тюмень на Ту-134 авиакомпании UtAir (и тоже прикарманил карточку). Через три месяца самолет совершил грубую посадку в самарском Курумоче с 6 жертвами.
Вдарим рок в этой дыре! Не совсем обычный пост для этого журнала. Признайтесь, ведь вы не ожидали увидеть здесь классическую музыку?
Итак, Антонин Дворжак и его девятая симфония «Из Нового света». Всю ее конечно слушать незачем (там почти час), а вот четвертая часть, так называемая Allegro Con Fuoco, вам наверняка и так знакома. Послушайте еще раз, трубы и тромбоны просто божественны.
За пультом, замечу, сам Герберт фон Караян. Недобитый фашист и большой дирижер, возможно вообще самый известный маэстро XX века.
Есть еще вариант с молодой порослью современного дирижизма, сверхэкспрессивным Густаво Дюдамелем. Гражданин младше меня на два года, но в настоящий момент махателя палочкой известнее него нет на всем земном шаре. ( Collapse )
В условиях вечной мерзлоты все развивается медленно. Все любители отечественных железных дорог еще вчера отпраздновали запуск движения до станции Нижний Бестях (фактически, железная дорога пришла к Якутску, на другой берег Лены).
Кроме того, появился новый поезд дальнего следования №327/328 Томмот - Нижний Бестях. Ходит через день, в пути 11 часов.
То есть теперь у Железных дорог Якутии (ЖДЯ) целых два настоящих скорых поезда (помимо вышеприведенного с 2004 года существует ежедневный №323/324 Томмот - Нерюнгри).
Знаю, что маэстро Болашенко планирует вскоре там побывать, надеюсь расскажет о них и с точки зрения пассажира.
Окунулся в мир бумажной прессы. Периодически меня посещают мысли о собственном несовершенстве, старперстве и отсталости. Дескать все уже давно ушли вперед (в фасебук, в контактик, в ютупчик и в прочие модные места), а я вот остался в ЖЖ и загниваю.
Сегодня для родителей на даче накупил бумажной прессы - всяких там «Русских репортеров», «Комсомольских правд», «ОгоньковЪ», «Аргументов и фактов», прочей полиграфии - и три часа в дороге внимательно изучал...
Вывод: нет, я лучше здесь буду. Там вообще какие-то письмена для осьминогов, сплошные лишние буквы. Но кто-то же и это покупает?
Нормальной для нашего города является ситуация, когда человек обладает личным автомобилем, но на работу ездит на прокатном авто и метро. А своя «ласточка» хранится в гараже.
«Летите, спешите вперёд, паровозы! Гуди веселее, задорный гудок!» (c) Стоило кому-то наверху заинтересоваться паровозами, как сразу же (внезапно и быстро) им нашлась своя ниша в системе Российских железных дорог. На фото туристический поезд №938 (кажется) Москва - Владивосток с вагонами от бывшего фирмача «Александр Невский» (плюс несколько в цветах РЖД и «Сияния Севера»).
Услышано в трамвае, как говорится. Сохраню историю тут, чтоб в вихре будней не затерялась. Она без фото, но вполне претендует на тэг «Московское повседневное».
Вечер июльского дня, в городе никого нет, жаркий закат. Почти пустой трамвай (а в Москве так бывает только в конце июля - начале августа) отправился от Павелецкого вокзала.
Внутри все молчат. Все, кроме папы с сыном. Ребенок лет 6-7 тихо говорить не может, постоянно интересуется пейзажем за окном и спрашивает обо всем, что попадается на глаза. Папа, имеющий вид недохипстера-зожника (лысина, борода, шорты) отвечает.
Вдруг, на повороте к Новоспасскому мосту он произносит: «А вот в этом доме я задерживал шестерых бандитов, видишь такой с балконами?» - судя по замолкшему сыну удивился и он тоже - «Да, в 1995 году. Но я не один был, со мной еще двое с автоматами».
Сына он может и не поразил, а вот меня почему-то да.
P.S. Увидел, что скоро у уважаемого Ведмедя - vedmed1969 - день Рождения. Пусть это будет короткая история-подарок и напоминание о прошлой, общественно-полезной работе.
