«Едем плацкарт, боковые места...» В пятницу почувствовал, как много я теряю, не отдыхая на русском юге. Поскольку пытливый ум железнодорожного исследователя по-прежнему не дает покоя, то на этот раз на дачу я поехал летним поездом №471/472 Москва - Адлер, причем в купе.
Не знаю, на что похожи другие поезда РЖД (неистово совершенствующие сервис и подвижной состав судя по пресс-релизам), но мне попался чуть ли не так называемый «белый аммендорф». Такие вагоны прекратили выпускать в ГДР в начале восьмидесятых годов прошлого века (P.S. Нет, написали в комментариях, что это тверской вагон посовременнее).
Туалет гравитационного типа благоухал как при МПС СССР. Мне то что, два с половиной часа ехать, а вот кому-то - двое суток обонять и за немалые деньги.
В качестве позитива упомяну, что розетки были у каждого места и проводники, несмотря на свою совершенно ваххабитскую бородатую внешность, вели себя как ангелы.
«Управление МВД по Омской области проведет служебную проверку по факту драки начальника полиции Омска Алексея Меркушова с машинистом московского метро. Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на региональное управление ведомства.
Как отмечается, в среду, 10 июля, Мершуков якобы подрался с машинистом электродепо «Замоскворецкая» (правильно «ЗамоскворецкОЕ» - прим. мое) Сергеем Гоевым, у которого был выходной день.
Уточняется, что избитый получил закрытую черепно-мозговую травму, сотрясение головного мозга и ушибленную рану головы.
Полковник полиции, проводящий время в Москве с машинистами? То у них там в Омске мэр на совещании по благоустройству в лужу упадет, то Путин градоначальника поросенком обзовет, а теперь и это еще...
Как говорят у соседей, не бачу логики. Трубадуры Метрополитена утверждают, что до конца нынешнего года все ретровагоны типа Еж и их модификации в Москве спишут. Как принято у бюрократов всего мира вещь перед отправкой в утиль надо покрасить, подремонтировать и вообще придать ей лоск и шик.
Никогда старые составы тематически не окрашивались и вот, на последних месяцах работы, вдруг кому-то взбрело в голову....
Вампирам в департаменте здравоохранения Москвы нужна свежая кровь :)
Московское повседневное фото-X. К началу июля москвичи стараются сбежать на природу (на море, в деревню) и основным средством эвакуации (помимо личного автотранспорта) являются поезда дальнего следования. Вот сегодня снял поезд в Анапу (№151/152).
Голубой ЧС7 во главе. Редко, к сожалению, уже такая окраска встречается.
Московское повседневное фото-IX. У нас в городе не слишком много бомжей и бродяг, но иногда попадаются. «Проект правительства Москвы», хе-хе-хе-хе.
Количество же различных побирушек на благотворительные цели просто не поддается никакому учету. От президента до «пехоты» в электричках - все собирают средства на больных, детей, ущербных, собак и много кого еще. Ситуация при этом не улучшается никак.
Несколько фото из турецкого продовольственного магазина с небольшими комментариями.
Вообще (как это ни странно) большие моллы не слишком сильно в Турции приживаются. На миллионный город Анталия есть всего два действительно крупных магазина: «Мигрос» у стадиона и большой ТЦ у аэропорта. В основном обыватели покупают продукты в маленьких магазинчиках. В стране существует четыре глобальные сети - BIM (цвета черно-белые), А101 (бирюзовые), «Шок» (красно-желтые) и «Мигрос» (оранжево-зеленые). Действуют по всей стране и у каждой из них свои особенности. В «БИМах», например, совсем не продают алкоголь.
А вот в «Мигросе» - продают. Вообще-то оранжево-зеленый бренд пришел из Швейцарии и имеет давнюю историю (даже у Юлиана Семенова в произведениях про шпионов упоминается), но очень прижился и в Турции.
1. Винная витрина.
Здесь виноград растят и даже вино делают, но занимаются этим как-то без удовольствия, спустя рукава. Имеет влияние и религионый запрет. Даже на мой плебейский вкус местное вино все очень простецкое и незатейливое. ( Collapse )
Хочу сказать, что я где-то даже понимаю телевизионщиков - тех маньяков, что приходят на открытие станций, людям лучше не показывать :) Так что смотрите людей со светлыми лицами в репортажах по ТВ :)
За время подготовки название «Столбово» успели поменять на «Коммунарку».
Сам же я, скорее всего, на «Коммунарку» не попрусь, так что здесь репортажа не будет.
Московское повседневное фото-VIII. 1. Идешь такой по Александровскому Саду, настроение у тебя хорошее - лето, тепло, людей в городе мало сейчас... И вдруг на тебя идет вот ЭТО.
Очередные записки о людях в центре Москвы. Сколько смотрю - все удивляться не устаю.
2. Моделей у нас вообще много. Вот, например, фотосессия в стиле «Проституция нам органически чужда». ( Collapse )
1. Странное место, где люди вроде бы уехали в Турцию, но все равно хотят отдыхать в Геленджике. Шумно, людно, суматошно и все хотят денег.
На въездном стенде написано, что в Кемере проживает 43.200 человек (вероятно данные верны для зимы, летом тут жителей больше раз в пять-шесть). ( Collapse )
Посмотрел на подарок товарища Си. Главы государств обмениваются подарками как правило бессмысленными и бестолковыми. Ну кому интересен церемониальный меч, мебель из карельской березы или там орден какой-нибудь? А вот главный коммунист планеты привез нам подарок действительно ценный и интересный для широких народных масс.
В Московском зоопарке можно посмотреть на настоящего медведя-панду короче говоря.
В Чэнду самолет посылали («Почта России», хе-хе-хе), лично директор зоопарка сопровождал контейнеры. 5 июня Си Цзинпинь с Путиным проверили клетки - комфортно ли им будет в Москве? В.В. теперь, вероятно, должен дальневосточного леопарда подарить? Или он уже дарил?
Сначала нам показывали каньон, что-то вроде ущелья. Увязавшийся с нами Ковригин поглядел и говорит: – Под Мелитополем таких каньонов до хрена! Сергей Довлатов. Филиал.
1. Каньон Гейнюк, несколько слов.
Самая главная тайна заключена в том, что административно он находится в другом поселке, в Бельдиби (во всяком случае адреса домов рядом говорят именно об этом).
Итак, вы хотите развеяться, отползти от шведского стола и насладиться природными красотами. Что нужно для этого сделать? Пути тут три: ( Collapse )
Громадье планов в пассажирском железнодорожном сообщении. Мда, у РЖД крайне лихие наметки на график 2019/2020 годов. Уходит в прошлое сразу много известных (и востребованных) поездов. Приоткроем завесу тайн над планами компании на следующую зиму.
Видимо окончательно отменяют «Каму» №7/8 Москва - Пермь. Попытка перезапуска, предпринятая в 2016 году, не удалась. В свете политических новостей закономерно исчезновение «Николая Конарева» №19/20 Харьков - Москва и безымянного №55/56 Хмельницкий - Москва (это поезда УЗ, не РЖД).
Не знаю, какова востребованность поезда из Санкт-Петербурга в Воронеж №37/38, но бывший №43/44 «Черноморец» Санкт-Петербург - Новороссийск был, безусловно, населен пассажирами. Скорее всего не хватает вагонов под новые составы в Крым.
№77/78 Ставрополь - Москва имеет давнюю и многострадальную историю. Одно время этот внутрироссийский поезд (имел личное имя «Ставрополье») даже ходил по территории Украины. Но Ставрополь в железнодорожном смысле - тупик, целый ПДС туда не нужен.
Про 87/88 и 93/94 Омск/Самара - Нижневартовск ничего не скажу, не знаю. А вот «Дневной экспресс» №103/104 Уфа - Саратов с большой помпой запускали летом 2016 года. Не прижился.
Будет отменен и очень нужный поезд №391/392 из Челябинска в Москву.
Спешите покататься. РЖД поезда (особенно дальние и ночные) намеренно изводит, скоро как в Европе и США будем жить.
1. Заметки о курортном житье. И на это раз Кемер, но не Чамьюва (как в прошлые годы), а так называемый «первый поселок» - Бельдиби.
Поясню, что почти все побережье в провинции Анталия используется для приема туристов. Левую от города и аэропорта часть (если смотреть на море) - поселки Лара, Кунду, Инжекум, Белек, Манавгат и прочие до самой Алании - я совсем не знаю. А вот правая - так называемый «регион Кемер» в составе одноименного города и пяти поселков - знакома очень хорошо. ( Collapse )
Первые станции Кожуховской (розовой) линии открыты... Короткий репортаж об открытии четырех станций московского метрополитена, зародыша будущей новой линии. Сразу прошу прощения за то, что снимки не самого высокого качества: снимать пришлось буквально на спичечный коробок.
Итак, новая ветка в густом древе Мосметрополитена начала расти практически из области. Все четыре станции расположены за МКАД, но при этом еще в Москве (глупо же строить метро чужому региону?) Надо сказать, что сам поселок Некрасовка включен в состав Москвы еще в 1962(!) году как отдельный административный анклав. Разгадка проста: именно там располагалась Люберецкая станция аэрации и пруды-отстойники. По толстым трубам говно из половины Москвы текло сюда, но зато проживающий рядом обслуживающий персонал имел московскую прописку (в те времена это многое значило).
Но потом высохшие фекалии укатали катками и бульдозерами и понастроили жилые дома. Эта история для Москвы стандартна, точно так же возник и район Марьино например.
Автобусы уже давно не вывозили всех желающих к не столь близким станциям метро, личные автовладельцы прожигали жизнь в многочасовых пробках и на рубеже нулевых-десятых годов новый мэр даровал бедолагам НАДЕЖДУ. Сегодня она частично осуществилась.
О контингенте. В нашем отеле национальные партии разделились примерно поровну - русские/украинцы с одной стороны и поляки/чехи/болгары с другой. И редкие вкрапления других народностей. Так вот немного расскажу обо всех. ( Collapse )
Понимаю, что заметками о вояже на курорт в Турцию никого не удивлю, но все же оставлю сии записки. В конце концов я и с Красной площади в Москве фото размещал, чего ж мне боятся упреков в неоригинальности?
1. Начинается наша история с перелета, с аэропорта «Домодедово». Тогда еще никто не знал, что через 10 дней воздушная гавань получит имя Михаила Ломоносова (забегая вперед скажу, что не изменилось ни-че-го).
2. Летний сезон уже начался, но в терминале не так людно, как обыкновенно бывает. С чем связанно не знаю. Вероятно часть пассажиров из Средней Азии ушла в Жуковский (а в двухтысячные аэропорт славился очень насыщенным таджикским/узбекским/казахским/киргизским/туркменским траффиком). ( Collapse )
Подземные красоты для всех. Часть II. 61. Вторая часть экскурсии по Московскому метро с максимально возможным погружением за минимальный срок. Напомню, что в прошлый раз мы остановились на «Белорусской», а теперь пойдем дальше.
62. «Маяковская» (Архитектор Алексей Душкин, открыта 11 сентября 1938 года, точка №13). Как пишут в Википедии: «сталинская классика с элементами арт-нуово». Можно много говорить, но лучше увидеть. ( Collapse )
Экспертиза экспертных экспертов. (невесело) Ну что, к какому посольству на этот раз цветы и свечки несем: Мурманской области или «Аэрофлота»? У кого какие мысли в связи с последними авиасобытиями?
P.S. Решил добавить в пост карты безопасности с Суперджетов «Аэрофлота» из личной коллекции.
Скорым поездом на дачу. Мудрая ценовая политика российских железных дорог (я просто уже запутался, какая организация отвечает сейчас за тарифы на пассажирские перевозки) принесла неожиданные результаты. Если в дикие постсоветские годы на дачу проще всего было попасть на электричке, в нулевые-десятые - на автомобиле, то сейчас выходит так, что удобнее, проще и дешевле доехать до традиционного весеннего шашлыка/барбекю на скором поезде.
Для эксперимента был выбран поезд №379/380 Москва - Камышин (ходит через день). В нем есть сидячие вагоны, а при пути в 2,5 часа за что-то более комфортное платить нелепо.
Не могу не поделиться несколькими фото из путешествия. Итак, Павелецкий вокзал. Носом на юг стоят локомотивы поездов №1 в Волгоград (слева) и нашего, 379-го, в Камышин. ( Collapse )
